3月1日，廣東省惠州市龍門(mén)縣龍潭鎮土湖村。數百人的施工隊伍打破了鄉村的寧靜。坐落于此的昆柳龍直流工程龍門(mén)換流站內，工人們被分流在不同施工區域，進(jìn)行電纜敷設、GIS設備安裝等工作。受疫情影響，原本在春節期間不間斷施工的計劃被打斷。直到最近半個(gè)月以來(lái)，施工才陸續恢復。

　　3月1日，南方電網(wǎng)公司工程建設項目已全面開(kāi)復工，開(kāi)復工項目達6664項，其中35千伏及以上主網(wǎng)項目復工665項；配網(wǎng)項目已開(kāi)復工5856項；電源項目已復工3項；小型基建項目已開(kāi)復工140項。昆柳龍直流、云貴互聯(lián)工程及其配套交流工程除湖北送變電負責的1個(gè)標段未復工外，其余標段已全部復工。電力工程總體復工率99.52%，遍及南方五省區，帶動(dòng)著(zhù)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)復工復產(chǎn)。

　　南網(wǎng)工程，全國設備

　　龍門(mén)換流站是昆柳龍直流工程的一個(gè)受端站，該工程建成后將成為世界上首個(gè)特高壓多端混合直流工程。工程計劃在今年8月底形成送電能力，明年全部建成投產(chǎn)，屆時(shí)將增加800萬(wàn)千瓦的通道送電能力。

　　“疫情耽誤了工期，但工程要如期建設完成，我們得把之前耽誤的時(shí)間搶回來(lái)。”超高壓公司龍門(mén)換流站現場(chǎng)負責人朱云峰說(shuō)。

　　從2月19日起，站內陸續開(kāi)始復工。“人員一批批進(jìn)，最先進(jìn)入的那批人，是從春節期間就留守在這兒的，后來(lái)的就是從外地過(guò)來(lái)的。”朱云峰透露，按照原定計劃，即便春節期間工程也不會(huì )停下來(lái)，但疫情的突然襲來(lái)不得不放緩。

　　施工方之一的廣東電網(wǎng)能源發(fā)展有限公司項目副總工陳奧博管理的工人中，有66人跟著(zhù)他在春節期間留守在這里。期間，不少工人向他提議是不是不用隔離，直接開(kāi)工，因為“長(cháng)期待在工地，哪兒都沒(méi)去，不可能感染病毒”，但都被他駁了回去。“憋了那么長(cháng)時(shí)間，復工后大伙兒干勁更足了。”陳奧博說(shuō)。

　　目前，仍有不少從外地返回的工人處于隔離狀態(tài)，他們將成為下階段沖刺施工的新生力量。“后面最高峰的時(shí)候，站內可達上千人。”朱云峰預計。

　　復工后，工地上連日來(lái)有不少車(chē)輛駛入。其中，最牽動(dòng)朱云峰的是拉著(zhù)橋臂電抗器的大貨車(chē)。重達30噸的橋臂電抗器是工程的主設備之一。對于任何大型直流電網(wǎng)工程來(lái)說(shuō)，起到把電能轉化為磁能存儲、阻止電流變化的電抗器都是不可或缺的。“況且，這個(gè)站是柔性直流站，對設備的要求更高。”他說(shuō)。

　　這些天，朱云峰總不忘跟設備運輸方打電話(huà)，著(zhù)急的時(shí)候一天打好幾個(gè)，問(wèn)的問(wèn)題卻都是重樣的，“現在到哪兒了？”“路上沒(méi)出什么意外吧？”他并非杞人憂(yōu)天，畢竟這些“重家伙”們的生產(chǎn)地，是遠在約3000公里外的遼寧沈陽(yáng)。

　　此時(shí)，特變電工沈陽(yáng)工廠(chǎng)的車(chē)間里，流水線(xiàn)上多達2000名工人為研制它們而努力，制鐵鋅、繞線(xiàn)圈、做實(shí)驗……一道道工序清晰明確，工人們分工協(xié)作，換人不停工。

　　“我們從大年初五就全面恢復生產(chǎn)了，生產(chǎn)線(xiàn)24小時(shí)不停。”特變電工國內市場(chǎng)重大客戶(hù)部總監張寶亮很開(kāi)心地告訴記者，雖然疫情肆虐，但生產(chǎn)線(xiàn)并未因此減少，這得益于此前與南方電網(wǎng)公司在內的諸多電力客戶(hù)簽下的大合同，“除了橋臂電抗器、還有變壓器，光昆柳龍工程，我們就要生產(chǎn)總共39臺主設備，不愁沒(méi)活兒干。”

　　七成供應商投入生產(chǎn)

　　南方電網(wǎng)公司6664項工程復工建設，極大地帶動(dòng)了電力產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)復工復產(chǎn)。

　　“給我們供貨的企業(yè)來(lái)自全國各地。變壓器、電抗器這些主要設備是河南、遼寧生產(chǎn)的，通信光纖是江蘇等地造的，塔材、母線(xiàn)生產(chǎn)的省份就更多了……”南方電網(wǎng)公司供應鏈管理部經(jīng)理吳海泉介紹，疫情發(fā)生以來(lái)，該公司與1000多家供應商聯(lián)系采購，約七成反饋已投入生產(chǎn)。

　　疫情讓線(xiàn)下談判采購產(chǎn)生困難，南方電網(wǎng)公司靈活性地采用線(xiàn)上遠程談判模式。在供應鏈統一服務(wù)平臺上，服務(wù)公告、供應商管理、采購需求等功能一應俱全。“所有的信息及時(shí)公開(kāi)，物資招標采購全透明，還能節省大量溝通時(shí)間，提高效率。”吳海泉說(shuō)。

　　工程建設不僅拉動(dòng)了物資鏈，人員鏈也必不可少。在聯(lián)系好施工單位后，南方電網(wǎng)公司各單位包下大巴車(chē)接四川、安徽、河南等省份工人來(lái)工地。

　　“以前到廣州要倒好幾趟車(chē)，交通本就十分不便，現在又趕上新冠肺炎疫情，家人都擔心我怎么返工。這次包車(chē)降低了感染風(fēng)險，讓我們50名工友安全返崗，家人的憂(yōu)慮都減輕了不少。”家在四川省華鎣市的施工隊員唐丹丹說(shuō)。

　　2月22日，車(chē)輛從華鎣抵達廣州后，工友們進(jìn)行為期14天的自我隔離，之后立馬投入到廣州電網(wǎng)應急搶修和大修技改項目中。數據顯示，截至3月1日，南方電網(wǎng)工程現場(chǎng)施工人員達46917人。

　　不僅是國內，南方電網(wǎng)公司還在有序推進(jìn)海外“一帶一路”項目。據悉，南方電網(wǎng)公司已做好老中鐵路老撾段外部供電項目人員、物資的復工準備工作。召集的云南、四川、廣東施工隊伍已集結就位，鋼筋、接地材料等物資也已備好。首批符合條件的工作人員已抵達老撾開(kāi)展工作，待條件允許即可全面開(kāi)工。

　　電力工程項目全面復工之下，疫情中的電力產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也進(jìn)入了復工復產(chǎn)高峰期。